隨著物流工程與管理、工業(yè)工程與管理專業(yè)改革的深入,各校相繼開設(shè),考試人數(shù)可能比以往增加,競爭壓力當(dāng)然也增加。想報考的同學(xué)建議可以盡早,早考一年可能會少幾十萬競爭者。

物流專業(yè)也被稱為經(jīng)濟(jì)增長的加速器,被列為12種不足人才之一。從生產(chǎn)線到消費(fèi)者,一件物品是一個完整的物流過程,即運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、信息處理等環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合,是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動過程,物流管理是指以較低的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平

物流專業(yè)培養(yǎng)方向

①培養(yǎng)行政管理、物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)或其他企業(yè)的服務(wù)型人才。②培養(yǎng)掌握物流設(shè)施應(yīng)用和系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計與評價的。③培養(yǎng)掌握物流運(yùn)營管理先進(jìn)技術(shù)和方法的高級人才;培養(yǎng)具有獨(dú)立物流技術(shù)和運(yùn)營管理能力的高級人才。

物流作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),繼承了社會有形貨物的目的流動狀態(tài)。物流本身是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中較基本的活動。隨著物流業(yè)的發(fā)展,物流服務(wù)增值研究逐漸成為一種趨勢。換句話說,如何將物流的低端狀態(tài)提升到高端狀態(tài)不僅是物流企業(yè)所追求的,也是理論物流研究者不斷探索的方向。

物流業(yè)在國內(nèi)算得上是一種新型產(chǎn)業(yè),雖然說在歐美、日本等已有相當(dāng)長的發(fā)展歷史,但在,物流業(yè)的引進(jìn)也只有幾十年。物流業(yè)的真正崛起還得從2009年后國內(nèi)電子商務(wù)的爆發(fā)說起?？偟膩碚f,由于物流業(yè)在國內(nèi)屬于新型產(chǎn)業(yè),加上國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于滯脹階段,迫切需要在新的領(lǐng)域解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力問題,因此物流業(yè)越來越受到人們的重視。從李克強(qiáng)總理到普通人,對物流重要性的認(rèn)識開始增加。

物流工程技術(shù)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo):本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展,具備扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識,掌握集裝箱生產(chǎn)管理、集裝箱生產(chǎn)流程、集裝箱檢驗(yàn)等工程技術(shù)領(lǐng)域?qū)嶋H工作所需的基本能力和專業(yè)技能,能夠勝任集裝箱生產(chǎn)團(tuán)隊管理、集裝箱檢驗(yàn)、物流設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)管理、集裝箱維護(hù)及其專用設(shè)備維護(hù)等技術(shù)工作和管理的高級應(yīng)用型、復(fù)合型工程技術(shù)人才。

主要理論課程:機(jī)械繪圖與計算機(jī)輔助設(shè)計、集裝箱生產(chǎn)團(tuán)隊管理、質(zhì)量檢驗(yàn)、物流企業(yè)管理、物流基礎(chǔ)、管理原理、集裝箱修理技術(shù)法規(guī)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)、冷凍集裝箱電機(jī)與電路檢測與維護(hù)、安全技術(shù)、集裝箱概論等。