考生的高考成績、統(tǒng)考成績達到某批次低錄取控制線以后，考慮到高校對錄取考生的專業(yè)匹配問題，允許高校調(diào)閱超過計劃數(shù)一定數(shù)量的考生檔案，調(diào)閱數(shù)與計劃數(shù)之比就是投檔比例。如果是?？荚盒?，考生還必須獲得對應(yīng)的?？己细褡C。
我們用等公交車的比喻來形象的說明投檔線和錄取線。有一輛公交車，共有20個位置，很多考生在等車。
院校投檔線是指以院校為單位，按招生院校同一科類(如文科或理科)招生計劃數(shù)的一定比例(1：1.2以內(nèi))，在對一、志愿投檔過程中自然形成的院校調(diào)檔低成績標準。每一所院校都有自己的投檔分數(shù)線，簡稱投檔線也稱調(diào)檔線或提檔線。
院校投檔線就是從所有排隊的人當中，按照成績(學(xué)校錄取規(guī)則折算)從高到低選出24個人，作為準備上車的人選。其中，第24名的成績就是投檔線。
高校錄取分數(shù)線指的是，高校的某個專業(yè)(或?qū)I(yè)大類)，錄取的所有考生中，成績排名后一位的考生。就是終被允許上車的20人中，第20名考生的成績。
還有一個容易混淆的概念是“高考錄取分數(shù)線”，其準確的名字應(yīng)該叫省控制線，是指普通高等學(xué)校招生*統(tǒng)一考試錄取分數(shù)線，即考生想要上某個批次*必須通過的一條分數(shù)線。達到這個分數(shù)線，你就有資格填報對應(yīng)批次的院校和專業(yè)，這個僅僅是資格線而已。
藝考生常見的投檔比例主要有：全部投檔、1:1.2或1:1.5投檔、1:1或1:1.05投檔。其中，全部投檔、1:1.2或1:1.5投檔常見于順序志愿投檔模式(或稱之為傳統(tǒng)志愿、梯度志愿)，1:1或1:1.05投檔則指的是平行志愿投檔模式。
一、全部投檔
全部投檔指的是，考生文化成績、專業(yè)成績達到省控線，省考試院會把一、志愿填報某所*的某個專業(yè)的所有考生，全部投檔給這所*，由這所*根據(jù)其錄取規(guī)則，決定是否錄取。常見于順序志愿投檔模式(或稱之為傳統(tǒng)志愿、梯度志愿)，包含了組織?？嫉脑盒：统姓J統(tǒng)考成績的院校。
值得注意的是，如果是組織?？嫉脑盒：蛯I(yè)，則還需獲得?？己细褡C。少數(shù)重點*和藝術(shù)名校對文化成績、統(tǒng)考成績、語文或英語單科有特殊要求的，還需要達到其規(guī)定的要求。
對于此類院校和專業(yè)的投檔線，就是省控線(?？荚盒＿€需獲得校考合格證)。達到省控線，就能被投檔。很明顯，投檔線幾乎沒有參考價值，因為省控線是非常低的標準，很多考生都能達到。
所以，對于投檔比例是全部投檔的高校和專業(yè)，高校的實際錄取線是具備參考價值的。
二、1:1.2或1:1.5投檔
1:1.2投檔是我們常見的投檔比例，常見于順序志愿投檔模式，也有極個別院校的投檔比例是1:1.5，下面我們按照1:1.2來分析。
比喻：有一輛公交車(對應(yīng)的是某所*)，共有20個位置(對應(yīng)的就是具體某個專業(yè)招生計劃)，很多考生在等車。售票員(對應(yīng)的就是省考試院)按照一定的規(guī)則(對應(yīng)的就是高校的投檔規(guī)則)，給前24名考生發(fā)放車票，這24名考生(對應(yīng)的就是投檔人數(shù))就有資格上車了，其中按照規(guī)則排隊的第24名考生的成績，就是投檔線。
終，司機(對應(yīng)的就是高校)再根據(jù)一定的規(guī)則(高校的錄取規(guī)則)，從24個獲得車票的人當中，選出20人，讓其上車。按照規(guī)則(高校的錄取規(guī)則)排隊的第20名考生的成績，就是高校的實際錄取線。
很明顯，你必須先進檔，才有被錄取的資格，才能進行下一步的錄取環(huán)節(jié)。
所以，對于投檔比例是1:1.2或1:1.5投檔的院校和專業(yè)，投檔線和錄取線都非常重要，都需要參考。
值得注意的是，多數(shù)高校的投檔規(guī)則和錄取規(guī)則是一致的，錄取線才是重要的;但也有少數(shù)高校的投檔規(guī)則和錄取規(guī)則不同，投檔線和錄取線一樣重要。
