對(duì)于供應(yīng)鏈公司和物流公司的區(qū)別，可以看下關(guān)于供應(yīng)鏈與物流有何區(qū)別與聯(lián)系，供應(yīng)鏈公司到底是個(gè)什么鬼？，供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘裁矗颗c物流有什么區(qū)別，關(guān)于創(chuàng)辦一家供應(yīng)鏈公司，你需要知道的都在這里，國(guó)內(nèi)物流公司的供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀，物流企業(yè)在供應(yīng)鏈金融中扮演一個(gè)怎樣的角色，物流公司與供應(yīng)鏈公司的區(qū)別?，物流公司供應(yīng)鏈融資工作怎么樣?發(fā)展前景怎么樣???

1.供應(yīng)鏈與物流有何區(qū)別與聯(lián)系

很多人把供應(yīng)鏈管理與物流管理混為一談。其實(shí)這兩個(gè)概念是既有聯(lián)系、又有區(qū)別。 供應(yīng)鏈管理由三部分組成：供應(yīng)管理（供應(yīng)商部分）、運(yùn)營(yíng)管理（公司內(nèi)部管理）、物流管理（客戶端）。簡(jiǎn)單地說(shuō)，供應(yīng)鏈管理就是從供應(yīng)商處采購(gòu)（供應(yīng)管理）、在內(nèi)部進(jìn)一步增值（運(yùn)營(yíng)管理）、再遞送給客戶（物流管理）。這里所談的物流管理是Outbound Logistics （外向物流，即從公司流向客戶的最終產(chǎn)品流）。當(dāng)然，采購(gòu)中也涉及一定的物流管理，即Inbound Logistics（內(nèi)向物流，即從供應(yīng)商流向公司的半成品、部件流）。內(nèi)向物流一般相對(duì)比較簡(jiǎn)單，所以很多公司由采購(gòu)*負(fù)責(zé)。而外向物流就比較復(fù)雜，一般由專門的物流管理*負(fù)責(zé)。 說(shuō)起物流就不能不說(shuō)第三方物流。第三方物流其實(shí)是專業(yè)的物流服務(wù)提供商。因?yàn)槲锪髟诤芏喙静凰愫诵母?jìng)爭(zhēng)能力，于是就被外包（Outsource）到一些專業(yè)物流公司，為“流程外包”（Business Process ）的一種。這類專業(yè)物流公司包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、以及其它的相關(guān)服務(wù)。在美國(guó)，這類物流公司一般待遇都不是很好，尤其是對(duì)那些藍(lán)領(lǐng)工人，因?yàn)椴灰筇嗟闹R(shí)、技能。 國(guó)內(nèi)物流熱也與物流管理發(fā)展滯后有關(guān)。在美國(guó)，物流管理經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)比較完善、有效，整個(gè)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的10%左右。在*，物流才是最近一些年發(fā)展起來(lái)的，管理上不夠完善，缺乏職業(yè)經(jīng)理人，物流成本也較高，據(jù)估計(jì)占國(guó)民生產(chǎn)總值的20%左右，很有潛力可挖。另一方面，國(guó)內(nèi)制造業(yè)發(fā)展快，已經(jīng)成為世界的制造中心，有大量的產(chǎn)品需要流通，迫切需要提高物流效率。

2.供應(yīng)鏈公司到底是個(gè)什么鬼？

一些銳意改革的物流朋友，尤其是一些80后的物二代，經(jīng)常探討這么一個(gè)問(wèn)題：“到底什么是供應(yīng)鏈公司？它跟物流公司有什么區(qū)別？物流公司怎么做才能進(jìn)階到供應(yīng)鏈管理公司？”在2021年的嶺南論壇上，深圳眾譜網(wǎng)絡(luò)公司CEO李海平以深圳供應(yīng)鏈公司為樣本，對(duì)供應(yīng)鏈管理公司作了深入淺出的解讀，記者現(xiàn)在將其演講歸納整理一下，以饗讀者。?深圳眾譜網(wǎng)絡(luò)公司CEO李海平供應(yīng)鏈管理公司的三個(gè)功能① 金融功能一個(gè)供應(yīng)鏈公司，幾十個(gè)人，可能就做了十幾個(gè)億的營(yíng)收，這從傳統(tǒng)物流公司的角度看，幾乎是不可能做到的！金融有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，做應(yīng)收、預(yù)付、存貨。② 貿(mào)易功能主要是一種執(zhí)行服務(wù)，你叫我跟誰(shuí)買我就跟誰(shuí)買，你叫我賣給誰(shuí)我就賣給誰(shuí)，為什么貨主要問(wèn)我們？因?yàn)槲覀冇形覀兊膶I(yè)性和便利性。③ 物流功能主要是通關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、國(guó)際貨代。供應(yīng)鏈管理公司有哪些核心能力？① 能夠拿到銀行的授信，或者本身有很強(qiáng)的資金儲(chǔ)備。② 關(guān)檢稅匯的協(xié)調(diào)能力特別強(qiáng)。供應(yīng)鏈公司跟*比較良好的溝通關(guān)系支撐了這樣一種能力，相比較而言，傳統(tǒng)物流公司這方面的能力就顯得特別弱。③ 出眾的IT能力。怡亞通2016年做了將近600億營(yíng)業(yè)額，可公司只有上百人，如果沒有非常強(qiáng)的IT系統(tǒng)支撐，可能就會(huì)弄成一本糊涂賬。有的公司知道今年賺錢了，但是究竟賺了多少？香港的公司賺多少？深圳的公司賺多少，不知道，這就是系統(tǒng)不夠強(qiáng)大的結(jié)果。④ 物流能力。不同于傳統(tǒng)物流企業(yè)的基本能力，供應(yīng)鏈公司的物流能力，主要體現(xiàn)在整合、管理和執(zhí)行上。執(zhí)行思維上有什么不同？對(duì)待同一批貨，物流公司和供應(yīng)鏈公司的看法完全不同。① 物流公司關(guān)注的是體積、重量、件數(shù)，要裝幾個(gè)柜子？需要幾臺(tái)車？如圖：② 供應(yīng)鏈公司看到的就是一堆錢，一堆錢的思維在腦海里跳躍，他就想如果我有這2元錢就能撬動(dòng)10元錢。目前國(guó)內(nèi)的很多物流平臺(tái)，就是這個(gè)思維，把其他物流公司的流水拿到自己的平臺(tái)上，形成大流量。如圖：組織架構(gòu)不同① 傳統(tǒng)物流公司，比較老實(shí)，就一家公司，規(guī)規(guī)矩矩做物流。② 供應(yīng)鏈公司，進(jìn)去一看，一堆的公司，一家做金融板塊的，一家做融資租賃點(diǎn)，一家做保理的，一家做典當(dāng)行的，香港一堆公司，深圳、北京、上海、武漢及各個(gè)保稅區(qū)、自貿(mào)區(qū)都有公司或辦事處，做平板一家公司，做電腦一家公司，做手機(jī)一家公司，等等。這樣做，有他們本身資本等原因，也有規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)方面的考量，當(dāng)然，頂端主導(dǎo)的供應(yīng)鏈公司，一般都是去拿*的資質(zhì)。從供應(yīng)鏈管理公司的角度看阿里巴巴阿里巴巴的結(jié)構(gòu)體系是符合供應(yīng)鏈公司三流合一理念的，具體三流如下：① 商流：淘寶、天貓、速賣通。② 物流：菜鳥等。③ 資金流：螞蟻金服。阿里巴巴是從展示、撮合和交易等提供整個(gè)生態(tài)的平臺(tái)，當(dāng)你需要它的時(shí)候，它總有服務(wù)提供給你。你需要購(gòu)物，有淘寶和天貓；你需要錢，有螞蟻金服；你需要支付，有支付寶；你需要物流，有菜鳥，它比一般的供應(yīng)鏈公司提供了更多層次的服務(wù)。供應(yīng)鏈管理公司未來(lái)的走向供應(yīng)鏈公司未來(lái)可能會(huì)在四個(gè)維度上發(fā)展，具體如下：① 跟傳統(tǒng)物流公司一樣，進(jìn)行平臺(tái)化的探索；② 在平臺(tái)的基礎(chǔ)上，流量*化，讓很多的企業(yè)入駐；③ 低負(fù)債化。④ 回歸服務(wù)的本質(zhì)?；氐綄?dǎo)語(yǔ)的問(wèn)題，按照李海平的說(shuō)法，是不是傳統(tǒng)物流公司往往選擇*種——直接拿100萬(wàn)走人，穩(wěn)定而保險(xiǎn)？而供應(yīng)鏈公司會(huì)選擇第二種，以2元撬動(dòng)10元？按照概率論來(lái)講，第二種兩個(gè)選項(xiàng)都有50%的概率獲得1個(gè)億，即每個(gè)選項(xiàng)價(jià)值5000萬(wàn)，他們會(huì)找到賭得起的人，把選擇權(quán)，按照1000萬(wàn)的價(jià)格賣掉，這種思維，就實(shí)現(xiàn)了從100萬(wàn)到1000萬(wàn)的飛躍?？傊?，供應(yīng)鏈管理公司就是一個(gè)干物流的非物流公司，干貿(mào)易的非貿(mào)易公司，干金融的非金融公司，它好像什么都不是，但是他會(huì)整合資源，會(huì)借雞生蛋，會(huì)給客戶看到一套完整的解決方案與服務(wù)，而不是七零八散的個(gè)別精致。

3.供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘裁?？與物流有什么區(qū)別

什么是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理？供應(yīng)鏈管理不僅僅是產(chǎn)品的管理，它還包括信息、時(shí)間和資金的管理。物流是貨物流動(dòng)的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)母拍?，是供?yīng)鏈中的一部分。 供應(yīng)鏈管理由三部分組成：供應(yīng)管理、運(yùn)營(yíng)管理、物流管理?？梢岳斫獬蓮墓?yīng)商采購(gòu)原材料和配件，把原材料和配件轉(zhuǎn)化為成品，在通過(guò)物流運(yùn)輸輸送到客戶手上。舉個(gè)栗子：某薯片生產(chǎn)商從農(nóng)戶采購(gòu)馬鈴薯，運(yùn)輸?shù)街付▊}(cāng)庫(kù)并儲(chǔ)存，在運(yùn)輸?shù)焦S里加工制成可口的薯片，再運(yùn)輸?shù)礁鞣咒N商，*被客戶購(gòu)買。 供應(yīng)鏈的目標(biāo)是將多個(gè)具有供需關(guān)系的企業(yè)通過(guò)合作協(xié)調(diào)機(jī)制集成一個(gè)共同對(duì)應(yīng)市場(chǎng)的有機(jī)整體，這種供需關(guān)系不僅涉及到產(chǎn)品需求，可能還有服務(wù)需求、資金需求甚至信息需求。

4.關(guān)于創(chuàng)辦一家供應(yīng)鏈公司，你需要知道的都在這里

一些銳意改革的物流朋友，尤其是一些80/90后，經(jīng)常探討這么一個(gè)問(wèn)題：“到底什么是供應(yīng)鏈公司？它跟物流公司有什么區(qū)別？物流公司怎么做才能進(jìn)階到供應(yīng)鏈管理公司？”1、供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)認(rèn)知在產(chǎn)業(yè)分工不斷深化、資源要素全球配置的背景下，供應(yīng)鏈已經(jīng)深度嵌入我國(guó)生產(chǎn)和流通的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為連接供給側(cè)和需求側(cè)的關(guān)鍵紐帶，供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展也成為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效的重要抓手。國(guó)際上，美歐等發(fā)達(dá)*和地區(qū)較早認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可替代的重要作用，將供應(yīng)鏈從企業(yè)微觀層面上升到*戰(zhàn)略和全球治理的宏觀層面，把供應(yīng)鏈政策作為提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要手段、推進(jìn)多邊合作的戰(zhàn)略工具。近年來(lái)，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，一些發(fā)達(dá)*還開始積極推動(dòng)工業(yè)供應(yīng)鏈的智能化和信息化，構(gòu)建智能化供應(yīng)鏈。2、供應(yīng)鏈公司的三大功能（1）金融功能 一個(gè)供應(yīng)鏈公司，幾十個(gè)人，可能就做了十幾個(gè)億的營(yíng)收，這從傳統(tǒng)物流公司的角度看，幾乎是不可能做到的！金融有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，做應(yīng)收、預(yù)付、存貨。（2）貿(mào)易功能主要是一種執(zhí)行服務(wù)，你叫我跟誰(shuí)買我就跟誰(shuí)買，你叫我賣給誰(shuí)我就賣給誰(shuí)，為什么貨主要問(wèn)我們？因?yàn)槲覀冇形覀兊膶I(yè)性和便利性。（3）物流功能 主要是通關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、國(guó)際貨代。3、供應(yīng)鏈公司的核心能力（1）資金能力 能夠拿到銀行的授信，或者本身有很強(qiáng)的資金儲(chǔ)備。（2）關(guān)檢稅匯的協(xié)調(diào)能力 供應(yīng)鏈公司跟*比較良好的溝通關(guān)系支撐了這樣一種能力，相比較而言，傳統(tǒng)物流公司這方面的能力就顯得特別弱。（3）出眾的IT能力 可公司只有上百人，但是卻能夠做到上百億的收入，如果沒有非常強(qiáng)的IT系統(tǒng)支撐，可能就會(huì)弄成一本糊涂賬。有的公司知道今年賺錢了，但是究竟賺了多少？香港的公司賺多少？深圳的公司賺多少，不知道，這就是系統(tǒng)不夠強(qiáng)大的結(jié)果。（4）物流能力 不同于傳統(tǒng)物流企業(yè)的基本能力，供應(yīng)鏈公司的物流能力，主要體現(xiàn)在整合、管理和執(zhí)行上。4、供應(yīng)鏈公司與物流公司執(zhí)行的思維差異對(duì)待同一批貨，物流公司和供應(yīng)鏈公司的看法完全不同。（1）關(guān)注點(diǎn)不同 物流公司關(guān)注的是體積、重量、件數(shù)，要裝幾個(gè)柜子？需要幾臺(tái)車？供應(yīng)鏈公司看到的就是一堆錢，一堆錢的思維在腦海里跳躍，他就想如果我有這2元錢就能撬動(dòng)10元錢。目前國(guó)內(nèi)的很多物流平臺(tái)，就是這個(gè)思維，把其他物流公司的流水拿到自己的平臺(tái)上，形成大流量。（2）組織架構(gòu)不同 傳統(tǒng)物流公司，比較老實(shí)，就一家公司，規(guī)規(guī)矩矩做物流。供應(yīng)鏈公司，經(jīng)營(yíng)范圍上看，五花八門。做金融板塊的，做融資租賃點(diǎn)，做保理的，做典當(dāng)行的，香港一堆公司，深圳、北京、上海、武漢及各個(gè)保稅區(qū)、自貿(mào)區(qū)都有公司或辦事處，做平板一家公司，做電腦一家公司，做手機(jī)一家公司，等等。這樣做，有他們本身資本等原因，也有規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)方面的考量，當(dāng)然，頂端主導(dǎo)的供應(yīng)鏈公司，一般都是去拿*的資質(zhì)。5、開辦一家供應(yīng)鏈公司注冊(cè)一家供應(yīng)鏈公司沒有特別的需求，按照一般類型的公司提交材料，即可辦理注冊(cè)，領(lǐng)取營(yíng)業(yè)執(zhí)照。2021年*推行企業(yè)開辦注冊(cè)一網(wǎng)通制度，大大減簡(jiǎn)化了需要準(zhǔn)備的紙質(zhì)材料和流程，公司章程等自動(dòng)化線上生成標(biāo)準(zhǔn)版本，申辦者只需要準(zhǔn)備以下材料：1、法定代表人及各位股東、監(jiān)事電子版身份證文件，手機(jī)、郵箱聯(lián)系方式；2、擬設(shè)立公司的名稱(*5個(gè)以上或更多)、經(jīng)營(yíng)范圍；3、注冊(cè)資本金及投資人出資比例；4、注冊(cè)地址的租賃協(xié)議和房產(chǎn)證電子版材料；上述材料準(zhǔn)齊全后，即可在企業(yè)開辦線上平臺(tái)提交申辦。在廣東地區(qū)，審批通過(guò)后，*統(tǒng)一發(fā)放營(yíng)業(yè)執(zhí)照正副本、印章、稅控設(shè)備、以及申領(lǐng)的稅務(wù)發(fā)票。

5.國(guó)內(nèi)物流公司的供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀

大部分是掛羊頭買狗肉，蘇州的現(xiàn)狀就是這樣。真正的供應(yīng)鏈都做不全的，國(guó)內(nèi)因?yàn)檎吆鸵恍┓矫娌怀墒煸偌由蠂?guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)方面的不信任，所以真正的供應(yīng)鏈?zhǔn)呛茈y做起來(lái)的~

6.物流企業(yè)在供應(yīng)鏈金融中扮演一個(gè)怎樣的角色

物流企業(yè)在供應(yīng)鏈金融中扮演一個(gè)搬運(yùn)工的角色，管理上下中小企業(yè)的資金流和物流，把握單個(gè)企業(yè)的不可控風(fēng)險(xiǎn)為供應(yīng)鏈企業(yè)整體的可控風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)立體獲取各類信息，將風(fēng)險(xiǎn)控制在*的金融服務(wù)，至加入世貿(mào)組織后， 在快速變化的市場(chǎng)上，企業(yè)更多要以實(shí)際的數(shù)據(jù)來(lái)做他們的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃, 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)社會(huì)物流需求顯著增加，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展。

7.物流公司與供應(yīng)鏈公司的區(qū)別?

物流公司與供應(yīng)鏈公司的區(qū)別?思維與視角不同，組織架構(gòu)不同，參與供應(yīng)鏈深度不同，收入來(lái)源不同。物流公司考慮如何把貨管好，供應(yīng)鏈公司則考慮如何把物流公司管好，物流公司還繼續(xù)考慮如何把貨管得更好的時(shí)候，供應(yīng)鏈公司已經(jīng)在考慮如何把物流公司正在管的貨變成錢啦。一：思維與視角不同：物流公司看一堆貨物就是貨物，而供應(yīng)鏈公司看一堆貨物其實(shí)就是一堆錢。物流更加關(guān)注于貨物的外部狀況，供應(yīng)鏈服務(wù)與供應(yīng)鏈金融更加關(guān)注于貨物的商品屬性，交易屬性，價(jià)值屬性，金融屬性。物流企業(yè)微觀的關(guān)注：貨物的重量，體積，件數(shù)，車，船，集裝箱等等，是一種操作思維;而供應(yīng)鏈公司更加關(guān)注：通過(guò)這些商品價(jià)值我們能否用2個(gè)資金去撬動(dòng)10個(gè)資金，是一種金融思維。但是也要看到物流是供應(yīng)鏈服務(wù)與供應(yīng)鏈金融中的基礎(chǔ)行業(yè)，也是其中的一個(gè)抓手服務(wù)，二種在不同層面進(jìn)行的思維與思考。二：組織架構(gòu)不同：純物流公司一般都有市場(chǎng)部，業(yè)務(wù)部，倉(cāng)儲(chǔ)部，運(yùn)輸部，或者操作部，人力資源部，財(cái)務(wù)部，關(guān)務(wù)部，客服部，信息部等;而供應(yīng)鏈公司一般把物流相關(guān)操作都放在運(yùn)營(yíng)中心，一般都有市場(chǎng)部，事業(yè)部，商務(wù)部，財(cái)務(wù)部，資金部，風(fēng)控部，人力資源部，信息部等等。特點(diǎn)是：供應(yīng)鏈公司有風(fēng)控部，資金部，事業(yè)部，當(dāng)然也有很多公司組織上存在與上述不一致，本篇僅僅代表普遍公司;三：參與供應(yīng)鏈深度不同：物流公司不參與交易中的商流，不開與不收商品貿(mào)易增票;而供應(yīng)鏈公司是要進(jìn)行商品買賣的，深度參與商流，但是一般不會(huì)對(duì)商品的屬性非自身責(zé)任進(jìn)行承擔(dān)。因此物流公司的交易流水遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于供應(yīng)鏈公司，100個(gè)億的物流公司，在*屈指可數(shù)，但是100億供應(yīng)鏈公司，一大把。四：收入來(lái)源不一樣：物流公司幾乎全部靠提供物流服務(wù)獲得收入，而供應(yīng)鏈公司的物流收入占比極低，ICT行業(yè)甚至可能不到千分之五，供應(yīng)鏈公司有物流收入，服務(wù)費(fèi)收入，資金利息收入，匯差收入，保費(fèi)差收入等等。供應(yīng)鏈公司盈利來(lái)源比較多元化。當(dāng)然部分物流公司參與物流金融也會(huì)有監(jiān)管費(fèi)用收入。

8.物流公司供應(yīng)鏈融資工作怎么樣?發(fā)展前景怎么樣?

這個(gè)行當(dāng)做金融項(xiàng)目還比較冷門,既然做融資不如在融資的*領(lǐng)域里努力,雖然競(jìng)爭(zhēng)多,但是提高快,見識(shí)多,能力提升也快

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