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隨著社會的不斷進步,*就業(yè)情況發(fā)生了很大變化。frank許多學生選擇中專,更注重未來的就業(yè)前景。由此,本網老師為大家整理了本校的相關信息
長沙鐵航中等職業(yè)學校今日動態(tài))
對口高考(對口升學考試)是*有目的、有計劃地從職業(yè)中學畢業(yè)生中招收高校學生的專項措施,以滿足職業(yè)中學畢業(yè)生升入*繼續(xù)深造的要求。也是*為大力發(fā)展職業(yè)教育,貫徹落實科學發(fā)展觀,堅持以就業(yè)為導向,促進教育公平,突出以人為本,改革評價制度,完善職教體系,推進集團化辦學,培養(yǎng)高技能人才,促進職業(yè)教育健康持續(xù)發(fā)展和形成特色而設立的一種考試制度。對口高考招生的對象只限于職業(yè)高學畢業(yè)生。對口高考始于20世紀80年代末,開始因名額很少,鮮為人知。近年來發(fā)展很快,近三年來招生計劃不斷增長。對口高考招生錄取的*新生同一性質,按專業(yè)編在同樣班級學習,畢業(yè)后待遇等也完全相同,同屬于全日制統(tǒng)招*生。普通高校對口招生的范圍是,中等職業(yè)學校(包括普通中專、職業(yè)高中、職業(yè)中專、成人中專、技工學校)和綜合高中職高班的應歷屆畢業(yè)生,主要考試文化課,語文、數(shù)學、英語,專業(yè)基礎課和專業(yè)課。達到一定分數(shù)線后,由本省自行選錄。有?？?、本科兩種選擇。
對口升學和普通高考的命題的內容也有所不同,前者主考語文、數(shù)學、英語、政治、計算機基礎等基礎課,另加考與學生在校期間所學專業(yè)有關的專業(yè)課和專業(yè)基礎課。后者主考語文、數(shù)學、英語三門基礎課和文理綜合科目,另要選考考生所報考學校所規(guī)定的相應科目。凡準備繼續(xù)升學的應屆畢業(yè)生,由學校統(tǒng)一安排輔導,參加對口升學考試。
對口升學相對于普通高考的優(yōu)勢
考試內容,考試的知識更簡單、更基礎,專業(yè)課考試要求更專業(yè),對于基礎較差的學生來說,這是一個通往普通高校的捷徑,只要通過兩到三年的努力就可以考取某些普通高校繼續(xù)深造。
學校管理嚴格科學,校園文化豐富多彩,立足人才興校,堅持辦特色教育。對學生因材施教,按崗位要求定制人才培養(yǎng)計劃,幫助學生實現(xiàn)高薪、陽光、體面就業(yè)。努力培養(yǎng)學生"團結務實,敬業(yè)創(chuàng)新"的精神。重視素質教育和實訓教學,培養(yǎng)學生"一專多能,博學多技",為社會輸送高素質、高技能人才,力求做到學生安心,家長放心、社會稱心
湖南鐵路科技職業(yè)技術*是經湖南省人民*批準、教育部備案設立的公辦全日制高等學校,由株洲市人民*舉辦,湖南省教育廳業(yè)務管理。*前身是株洲鐵路機械學校,成立于1956年,由原鐵道部批準設立,廣州鐵路局主管,期間于1958年更名為株洲鐵道*,舉辦本科教育,后因*院系調整恢復舉辦中專,2005年開始舉辦高等職業(yè)教育,主要為鐵路運輸行業(yè)培養(yǎng)專門人才。辦學以來,培養(yǎng)各類大中專畢業(yè)生8萬多人,分布在包括香港在內的*各地鐵路和地鐵線上,成為我國鐵路運輸行業(yè)的中堅力量。
*是湖南省示范性(骨干)高職*、教育部人才培養(yǎng)水平評估*學校、*教育信息化首批試點單位、湖南省教育信息化示范學校、湖南省*生就業(yè)創(chuàng)業(yè)示范高校、南方鐵路運輸職業(yè)教育集團牽頭學校,是株洲市人民*與廣州鐵路集團公司共建學校。*是湖南省文明單位、湖南省黨建先進高校、湖南省創(chuàng)先爭優(yōu)示范單位、*詩詞進校園*學校
考試分值。考試總計是四科 (語、數(shù)、外+專業(yè)綜合),對口高考總分是750分,與普通高考分數(shù)一致。其中文化課:語文、數(shù)學、英語各120分,專業(yè)綜合390分。
所謂對口升學考試,就是普通高等院校對口招收職業(yè)中專,職業(yè)高中的應、往屆畢業(yè)生。"對口"是指所報專業(yè)與所學專業(yè)相同或相近。對口升學與普通高中升學相比起來有自身的優(yōu)越性。其一,對口升學學制短。職高生學制兩年即可參加對口升學考試,中專生三年可參加兩次對口升學考試。這樣就縮短了在校時間,加大了考試的選擇性,提前了就業(yè)時間;其二,對口升學考試內容固定,凡職業(yè)學校應屆或往屆畢業(yè)生均有報考資格。考試與普通高考時間相同,由省里單獨出題,單獨錄取?？荚嚪治幕n和專業(yè)綜合兩部分,滿分750分。其中文化課:語文、數(shù)學、英語各120分,專業(yè)綜合390分;其三,同一院校招生中對職業(yè)教育對口升學考試錄取分數(shù)大大低于普通高中錄取分數(shù),而且學生在校學習和畢業(yè)后待遇完全相同。同為全日制統(tǒng)招*生。
對于升學考試,雖然每個省的考試大綱是不一樣的,但*主要的是有確定的方向,對口出來的一般都好就業(yè),而普通高考出來的本科畢業(yè)生中,很多都比較迷茫。
平面設計主要以視覺設計為主,和UI設計有很多相似之處,所以平面設計轉換成UI設計要快很多,但是要加入一些UI設計的思維規(guī)范。
*階段:工具大師
平面使用的主要設計軟件是PS、AI、CDR,但是UI設計不僅需要掌握這些基礎工具,還需要項目后期的交互設計和動態(tài)設計,所以交互設計需要有Axure,動態(tài)設計需要有AE。
第二階段:學習UI設計規(guī)范
平面設計、美工不強調規(guī)范,而UI設計非常強調規(guī)范。每一個像素都要*,視覺效果要以像素為單位來研究。一般的UI設計都是基于Android和IOS系統(tǒng),這兩個系統(tǒng)都有其官方的設計規(guī)范,不同的機型有不同的規(guī)范。設計規(guī)范的建立可以更好的統(tǒng)一管理設計進度,產品定位、文化、特色。
第三階段:進行大量的復制
每一個偉大的設計師都是從臨摹開始的,沒有人天生就是做設計的。平時經常去站酷、UI*、花瓣等設計網站青睞的作品臨摹,強迫自己注意細節(jié)。大量的臨摹可以讓你的設計水平快速提升,設計審美也不斷提升。
第四階段:參與項目
熟悉UI設計的工作流程:產品定位與市場分析、用戶調研與分析、原型設計、界面設計、完美作品。設計師應該參與每一步。一個項目可能由很多不同的*來完成,所以UI設計師與團隊的合作,發(fā)揮自己的價值是非常重要的。一個合格的設計師應該能夠完成整個UI流程,而不僅僅是設計圖形界面。
做過平面設計的人轉行做UI設計優(yōu)勢很大,因為無論是設計工具還是設計理念都非常成熟。如果你選擇了UI設計,你就得不斷學習,跟上時代。
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城市軌道交通運營服務
(專業(yè)代碼:700604)
培養(yǎng)目標:
該專業(yè)為我校聯(lián)合行業(yè)高校及軌道交通企業(yè)共建專業(yè),培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展,掌握軌道交通企業(yè)運營系統(tǒng)基本理論,具備行車組織和調度指揮的操作技能,掌握城軌運營管理業(yè)務,具備車站客運組織、綜合控制及處理突發(fā)事件的基本能力。
隨著社會的不斷進步,*就業(yè)情況發(fā)生了很大變化。frank許多學生選擇中專,更注重未來的就業(yè)前景。由此,本網老師為大家整理了本校的相關信息
長沙鐵航中等職業(yè)學校今日動態(tài))
對口高考(對口升學考試)是*有目的、有計劃地從職業(yè)中學畢業(yè)生中招收高校學生的專項措施,以滿足職業(yè)中學畢業(yè)生升入*繼續(xù)深造的要求。也是*為大力發(fā)展職業(yè)教育,貫徹落實科學發(fā)展觀,堅持以就業(yè)為導向,促進教育公平,突出以人為本,改革評價制度,完善職教體系,推進集團化辦學,培養(yǎng)高技能人才,促進職業(yè)教育健康持續(xù)發(fā)展和形成特色而設立的一種考試制度。對口高考招生的對象只限于職業(yè)高學畢業(yè)生。對口高考始于20世紀80年代末,開始因名額很少,鮮為人知。近年來發(fā)展很快,近三年來招生計劃不斷增長。對口高考招生錄取的*新生同一性質,按專業(yè)編在同樣班級學習,畢業(yè)后待遇等也完全相同,同屬于全日制統(tǒng)招*生。普通高校對口招生的范圍是,中等職業(yè)學校(包括普通中專、職業(yè)高中、職業(yè)中專、成人中專、技工學校)和綜合高中職高班的應歷屆畢業(yè)生,主要考試文化課,語文、數(shù)學、英語,專業(yè)基礎課和專業(yè)課。達到一定分數(shù)線后,由本省自行選錄。有?？?、本科兩種選擇。
對口升學和普通高考的命題的內容也有所不同,前者主考語文、數(shù)學、英語、政治、計算機基礎等基礎課,另加考與學生在校期間所學專業(yè)有關的專業(yè)課和專業(yè)基礎課。后者主考語文、數(shù)學、英語三門基礎課和文理綜合科目,另要選考考生所報考學校所規(guī)定的相應科目。凡準備繼續(xù)升學的應屆畢業(yè)生,由學校統(tǒng)一安排輔導,參加對口升學考試。
對口升學相對于普通高考的優(yōu)勢
考試內容,考試的知識更簡單、更基礎,專業(yè)課考試要求更專業(yè),對于基礎較差的學生來說,這是一個通往普通高校的捷徑,只要通過兩到三年的努力就可以考取某些普通高校繼續(xù)深造。
學校管理嚴格科學,校園文化豐富多彩,立足人才興校,堅持辦特色教育。對學生因材施教,按崗位要求定制人才培養(yǎng)計劃,幫助學生實現(xiàn)高薪、陽光、體面就業(yè)。努力培養(yǎng)學生"團結務實,敬業(yè)創(chuàng)新"的精神。重視素質教育和實訓教學,培養(yǎng)學生"一專多能,博學多技",為社會輸送高素質、高技能人才,力求做到學生安心,家長放心、社會稱心
湖南鐵路科技職業(yè)技術*是經湖南省人民*批準、教育部備案設立的公辦全日制高等學校,由株洲市人民*舉辦,湖南省教育廳業(yè)務管理。*前身是株洲鐵路機械學校,成立于1956年,由原鐵道部批準設立,廣州鐵路局主管,期間于1958年更名為株洲鐵道*,舉辦本科教育,后因*院系調整恢復舉辦中專,2005年開始舉辦高等職業(yè)教育,主要為鐵路運輸行業(yè)培養(yǎng)專門人才。辦學以來,培養(yǎng)各類大中專畢業(yè)生8萬多人,分布在包括香港在內的*各地鐵路和地鐵線上,成為我國鐵路運輸行業(yè)的中堅力量。
*是湖南省示范性(骨干)高職*、教育部人才培養(yǎng)水平評估*學校、*教育信息化首批試點單位、湖南省教育信息化示范學校、湖南省*生就業(yè)創(chuàng)業(yè)示范高校、南方鐵路運輸職業(yè)教育集團牽頭學校,是株洲市人民*與廣州鐵路集團公司共建學校。*是湖南省文明單位、湖南省黨建先進高校、湖南省創(chuàng)先爭優(yōu)示范單位、*詩詞進校園*學校
考試分值。考試總計是四科 (語、數(shù)、外+專業(yè)綜合),對口高考總分是750分,與普通高考分數(shù)一致。其中文化課:語文、數(shù)學、英語各120分,專業(yè)綜合390分。
所謂對口升學考試,就是普通高等院校對口招收職業(yè)中專,職業(yè)高中的應、往屆畢業(yè)生。"對口"是指所報專業(yè)與所學專業(yè)相同或相近。對口升學與普通高中升學相比起來有自身的優(yōu)越性。其一,對口升學學制短。職高生學制兩年即可參加對口升學考試,中專生三年可參加兩次對口升學考試。這樣就縮短了在校時間,加大了考試的選擇性,提前了就業(yè)時間;其二,對口升學考試內容固定,凡職業(yè)學校應屆或往屆畢業(yè)生均有報考資格。考試與普通高考時間相同,由省里單獨出題,單獨錄取?？荚嚪治幕n和專業(yè)綜合兩部分,滿分750分。其中文化課:語文、數(shù)學、英語各120分,專業(yè)綜合390分;其三,同一院校招生中對職業(yè)教育對口升學考試錄取分數(shù)大大低于普通高中錄取分數(shù),而且學生在校學習和畢業(yè)后待遇完全相同。同為全日制統(tǒng)招*生。
對于升學考試,雖然每個省的考試大綱是不一樣的,但*主要的是有確定的方向,對口出來的一般都好就業(yè),而普通高考出來的本科畢業(yè)生中,很多都比較迷茫。
平面設計主要以視覺設計為主,和UI設計有很多相似之處,所以平面設計轉換成UI設計要快很多,但是要加入一些UI設計的思維規(guī)范。
*階段:工具大師
平面使用的主要設計軟件是PS、AI、CDR,但是UI設計不僅需要掌握這些基礎工具,還需要項目后期的交互設計和動態(tài)設計,所以交互設計需要有Axure,動態(tài)設計需要有AE。
第二階段:學習UI設計規(guī)范
平面設計、美工不強調規(guī)范,而UI設計非常強調規(guī)范。每一個像素都要*,視覺效果要以像素為單位來研究。一般的UI設計都是基于Android和IOS系統(tǒng),這兩個系統(tǒng)都有其官方的設計規(guī)范,不同的機型有不同的規(guī)范。設計規(guī)范的建立可以更好的統(tǒng)一管理設計進度,產品定位、文化、特色。
第三階段:進行大量的復制
每一個偉大的設計師都是從臨摹開始的,沒有人天生就是做設計的。平時經常去站酷、UI*、花瓣等設計網站青睞的作品臨摹,強迫自己注意細節(jié)。大量的臨摹可以讓你的設計水平快速提升,設計審美也不斷提升。
第四階段:參與項目
熟悉UI設計的工作流程:產品定位與市場分析、用戶調研與分析、原型設計、界面設計、完美作品。設計師應該參與每一步。一個項目可能由很多不同的*來完成,所以UI設計師與團隊的合作,發(fā)揮自己的價值是非常重要的。一個合格的設計師應該能夠完成整個UI流程,而不僅僅是設計圖形界面。
做過平面設計的人轉行做UI設計優(yōu)勢很大,因為無論是設計工具還是設計理念都非常成熟。如果你選擇了UI設計,你就得不斷學習,跟上時代。
長沙鐵航中等職業(yè)學校今日動態(tài))
城市軌道交通運營服務
(專業(yè)代碼:700604)
培養(yǎng)目標:
該專業(yè)為我校聯(lián)合行業(yè)高校及軌道交通企業(yè)共建專業(yè),培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展,掌握軌道交通企業(yè)運營系統(tǒng)基本理論,具備行車組織和調度指揮的操作技能,掌握城軌運營管理業(yè)務,具備車站客運組織、綜合控制及處理突發(fā)事件的基本能力。
