隨著電商規(guī)模的不斷發(fā)展,現(xiàn)代物流專業(yè)人才供不應(yīng)求,想要成為更多的就業(yè)機(jī)會(huì)的 就是擁有現(xiàn)代物流師證書(shū)。下面我們就來(lái)看看現(xiàn)代物流師報(bào)考條件是什么?，F(xiàn)代物流師證書(shū) 有什么用?現(xiàn)代物流師證書(shū)用處很多,首先可以個(gè)人價(jià)值,讓企業(yè)或公司更加認(rèn)同自己的專業(yè)能 力。其次,證書(shū)可以幫助自己更多的就業(yè)機(jī)會(huì),后期升職也更加方便。
(網(wǎng)上報(bào)名)物流師證時(shí)間費(fèi)用, 物流是現(xiàn)代企業(yè)的重要組成部分,經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展演變,在美國(guó)等發(fā)達(dá)已形成了完善 的體系,已經(jīng)成為企業(yè)的"第三利潤(rùn)源泉"。二十一世紀(jì)將是物業(yè)大發(fā)展的時(shí)代,物業(yè)將呈現(xiàn)信息 化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、化和社會(huì)化的特征。 我國(guó)加入WTO后,物業(yè)的發(fā)展將面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn),而物流人才的嚴(yán)重匱乏是物業(yè)發(fā)展 面臨的突出的問(wèn)題之一,物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和經(jīng)營(yíng)水平遠(yuǎn)不適應(yīng)物業(yè)發(fā)展的需要。 根據(jù)有關(guān)研究機(jī)構(gòu),在未來(lái)五年中需要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和訓(xùn)練的基層物流人員不低于600萬(wàn)人,中 級(jí)物流人員不低于50萬(wàn)人,物流人員或物流戰(zhàn)略、物流設(shè)計(jì)人員不低于4.5萬(wàn)人。
物流不是快遞,而是一個(gè)、低成本地在出口和銷售之間傳遞貨物或服務(wù)的。物流包括: 裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、信息處理、流通加工、配送等。送貨*的快遞員只負(fù)責(zé)中的幾個(gè)環(huán)節(jié)。 他們還需要專業(yè)人員收集物流中的數(shù)據(jù)并進(jìn)行需求分析,以實(shí)現(xiàn)訂單信息的快速傳輸,并在物流 中做出正確的決策?，F(xiàn)代物流是為物流行業(yè)復(fù)合型專業(yè)人才的專業(yè)。
職業(yè)技能:物流、信息、經(jīng)濟(jì)、企管、商貿(mào)、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)專業(yè),熟悉物流(L/4PL)等企業(yè) 理論,能夠建立策略的終性方案及整體的綜合性物流解決方案。 前景:控制存貨成本可以大大生產(chǎn)企業(yè)的投入成本,因此物流崗位的重要性尤為突出,高端 人才緊缺。 技能要求熟悉物流業(yè)務(wù)流程,商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作,有豐富的 流程技能,良好的溝通能力,并具有一定的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)能力;有較強(qiáng)的語(yǔ)言能力和公 關(guān)能力 。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,有一定從業(yè)的物流師年薪在10萬(wàn)～50萬(wàn)元之間,而那些既懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù) 的專業(yè)操作,又現(xiàn)代物流理論和技能,不但有,又不乏人際關(guān)系,并具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的貿(mào) 易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才年薪甚至高達(dá)100萬(wàn)元。真正能拿到50萬(wàn)年薪的物流師都不是靠書(shū), 而是靠實(shí)實(shí)在在的業(yè)績(jī)和能力等硬指標(biāo) 物流師證書(shū)是一個(gè)資質(zhì)證書(shū),物流師被稱為二十一世紀(jì)初的"朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)"的現(xiàn)代物流業(yè),其 廣闊的發(fā)展前景被中外業(yè)內(nèi)人士所看好。
(網(wǎng)上報(bào)名)物流師證時(shí)間費(fèi)用, 隨著數(shù)字化經(jīng)濟(jì)在各產(chǎn)業(yè)迅速崛起,物流行業(yè)已經(jīng)掀起了數(shù)字化浪潮,加油作為關(guān)鍵的一環(huán),貫穿了 物流企業(yè)從業(yè)務(wù)到財(cái)務(wù)的全流程,被數(shù)字化技術(shù)賦予更多的可能;同時(shí),油耗龐大的體量使加油成為 數(shù)字化改造的必取之地。由于的物流企業(yè)更多地把科技力量主業(yè)務(wù)流程上面,較少顧及如加油管 理等業(yè)務(wù),這時(shí)他們就需要專業(yè)的第三方服務(wù)來(lái)幫他們實(shí)現(xiàn)端到端的、智能化、在線化的加油。
