物流師證書有用的,首先可以個人價值,讓企業(yè)或公司更加認同自己的專業(yè)能力。被稱為二十一世紀初的"朝陽產業(yè)"的現代物流業(yè),其廣闊的發(fā)展前景被中外業(yè)內人士所看好。商業(yè)聯(lián)合職業(yè)技能鑒定指導中心、物流與采購聯(lián)合會、物流化技術會根據《物流師職業(yè)》和相關的*條例,通過對物流從業(yè)人員的*進行客觀公正、科學規(guī)范的評價和鑒定,對合格者授予相應級別的物流師職業(yè)技能證書。

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就業(yè)前景 隨著加入WTO,物流行業(yè)將向開放,我國憑借金融中心和轉口貿易成為東方明珠;借鑒和重點發(fā)展上海和深圳兩地;深圳市將金融,高科技,物流,文化列為四大支柱產業(yè),給予系列政策支持;面臨5年內物流人才短缺40萬人情況,市大力引進和人才,給予眾多特殊待遇。

物流不是快遞,而是一個、低成本地在出口和銷售之間傳遞貨物或服務的。物流包括:裝卸、儲存、運輸、包裝、信息處理、流通加工、配送等。送貨*的快遞員只負責中的幾個環(huán)節(jié)。他們還需要專業(yè)人員收集物流中的數據并進行需求分析,以實現訂單信息的快速傳輸,并在物流中做出正確的決策。現代物流是為物流行業(yè)復合型專業(yè)人才的專業(yè)。 報名入口:物流師證網上報名

風險與回報 長期的計劃經濟體制使我國的物流行業(yè)發(fā)展滯后。在由計劃經濟向市場經濟轉變的中,由于受觀念的影響,體制的改革落后于經濟體制的改革。到目前為止,物流業(yè)仍然是分散的或者稱多元的,涉及到 、交通、國內貿易局、外經貿部、 能源部、農業(yè)部、計委、經貿委等綜合*。由于體制沒有理順,各*之間分工又有交叉,造成了物流行業(yè)中存在的條塊分割、*分割、重復建設等種種問題。另外,已經形成的社會物流與企業(yè)物流由于的目的、手段不同,二者不能有效地結合和協(xié)調發(fā)展,也對物流行業(yè)產生了不利影響。

目前真正能拿到50萬年薪的物流師都不是靠書,而是靠實實在在的業(yè)績和能力等硬指標?，F在,熱衷于考這種書的人,都是一些剛剛進入物流行業(yè),希望在這個行業(yè)能長期發(fā)展的人,他們的年薪基本集中在20萬元以下,30萬以上的較少。從未來3年發(fā)展趨勢看,會有很多人進入物流行業(yè),成為物流師,但是薪水再的可能性不大。

會計作業(yè) 商品出庫后銷售*可依據出貨資料制作應單,并將帳單轉入會計*作為收款憑據。而于商品購入入庫后,則由*制作入庫商品統(tǒng)計表以作為供貨廠商請款稽核之用。并由會計*制作各項財務報表以供營運政策制定及營運之參考。

報名入口:物流師證網上報名, 物流行業(yè)雖然前景廣闊,但是對于物流師的要求較高,的豐富程度,崗位的重要性都與薪資掛鉤,因此想要在這一行有豐厚的報酬也是要不斷努力自己的。 與其他行業(yè)相比,物流行業(yè)的整體薪酬水平具有一定優(yōu)勢,而這也與物流人才十分緊缺不無關聯(lián)。預計2008年,伴隨著物流行業(yè)整體呈現快 速增長的趨勢下,物流業(yè)從業(yè)人員的薪酬水平會有較大漲幅。