南昌一建老牌培訓(xùn)，就好比是伯樂和千里馬，南昌一級(jí)建造師培訓(xùn)就是千里馬常有而伯樂不常有。

建造師專業(yè)劃分

建造師的這個(gè)專業(yè)是有它的發(fā)展方向的，所以不僅僅是建造師這一個(gè)行業(yè)，那么接下來就讓我們來聽聽有哪些專業(yè)劃分吧,首先，對(duì)于一級(jí)建造師來說。不同類型、不同性質(zhì)的工程項(xiàng)目，有著各自的專業(yè)性和技術(shù)性，對(duì)建造師實(shí)行分專業(yè)管理，不僅能適應(yīng)不同類型和性質(zhì)的工程項(xiàng)目對(duì)建造師的專業(yè)技術(shù)要求，也有利于與現(xiàn)行建設(shè)工程管理體制相銜接，充分發(fā)揮各有關(guān)專業(yè)*的作用。

一級(jí)建造師報(bào)名流程

一級(jí)建造師的報(bào)名流程，是需要大家上心的一個(gè)問題，需要攜帶哪些文件和資料，都要提前準(zhǔn)備好的。目前絕大部分省市都采取網(wǎng)上報(bào)名、現(xiàn)場(chǎng)審核的方式進(jìn)行報(bào)名工作，通常都在省人事考試中心網(wǎng)上填寫相關(guān)報(bào)名信息，然后將該報(bào)名表打印蓋章后，附帶身份證、學(xué)歷證明等資料在指定時(shí)間去指定地點(diǎn)進(jìn)行資格審核工作，考前一般在網(wǎng)上直接打印準(zhǔn)考證，部分地區(qū)去現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)取準(zhǔn)考證。

一建證書的含金量

大家可以想一下這樣一個(gè)問題，如果證書含金量不高的話，為什么會(huì)有那么多去考，由于政策的重視，大家都希望能享受到更好的待遇。在如今一級(jí)證書含金量的因素有很多，政策變化、證書的市場(chǎng)供需、不同專業(yè)以及地區(qū)等等。就在目前的市場(chǎng)來看，一級(jí)證書的含金量還很不錯(cuò)。注冊(cè)建造師資格是擔(dān)任大中型工程項(xiàng)目經(jīng)理的一項(xiàng)必要性條件，是*的強(qiáng)制性要求。

南昌一級(jí)建造師培訓(xùn)

一建的建筑工程專業(yè)

建筑工程專業(yè)是包含在一級(jí)建造師里面的一個(gè)就業(yè)方向，所以對(duì)于該專業(yè)感興趣的朋友可以選擇這個(gè)建筑工程專業(yè)的方向了。此階段要求大家對(duì)整本書的知識(shí)體系已經(jīng)了然于胸，結(jié)合沖刺課的講授內(nèi)容，對(duì)前面所學(xué)的內(nèi)容查漏補(bǔ)缺，尤其造價(jià)成本、進(jìn)度索賠兩個(gè)計(jì)算題型要求已充分理解，質(zhì)量安全兩塊記憶性的內(nèi)容。

一級(jí)建造師證書

考證是受越來越多的人的重視，不管是在職還是正在學(xué)習(xí)建造師這個(gè)專業(yè)的朋友，都在準(zhǔn)備。先不說前途如何，就從眼下看建造師的地位已變得更加重要和寬廣。在建筑施工的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須是建造師，并根據(jù)不同的項(xiàng)目大小或類別區(qū)分有一級(jí)建造師或者二級(jí)建造師來?yè)?dān)任。在現(xiàn)在日新月異的改革洪流中，建造師還可以擔(dān)任全過程咨詢項(xiàng)目等諸多與項(xiàng)目管理有關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)崗位。

一建能拿多少工資

很多朋友考一建都是為了高薪而來的，確實(shí)取得一建證書，薪資確實(shí)會(huì)翻倍。畢竟目前國(guó)內(nèi)建造師行業(yè)是供小于求，一級(jí)建造師目前還是處于非常吃香的地位。據(jù)最近調(diào)查結(jié)果顯示一建在一線城市的收入估計(jì)在一萬五左右。二線城市的薪資一般都在8千以上，7千到8千是*的，如果你的工作經(jīng)驗(yàn)時(shí)間有五年以上那么年薪在20-30萬是很正常的。主要還是看個(gè)人的工資經(jīng)驗(yàn)和能力定，想獲得更高的薪資，繼續(xù)努力吧，目前整體的趨勢(shì)是好的。

一級(jí)建造師那個(gè)專業(yè)難考

一級(jí)建造師在我們建筑行業(yè)應(yīng)用是最多的，他有十個(gè)專業(yè)，根據(jù)網(wǎng)上的一段調(diào)查顯示建筑專業(yè)通過率大概在7-10%，機(jī)電專業(yè)通過率大概在4%，市政專業(yè)通過率大概在3%，鐵路通過率大概在3%，公路通過率大概在4%，水利水電通過率大概在3%，通信廣電通過率大概在2%-3%，礦業(yè)工程通過率大概在2%-3%，港口與航道工程通過率大概在2%-3%，民航機(jī)場(chǎng)工程通過率大概在2%。由此可見最難的是冷門專業(yè)民航機(jī)場(chǎng)工程，這也不是官方公布的數(shù)據(jù)，我們也沒法說民航工程師最難得，只要是你去認(rèn)真努力學(xué)習(xí)了的，沒有難不難之說。

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